Trục cơ xúc lật Hoằng Giai

Trục cơ xúc lật Hoằng Giai HJ16 HJ18 HJ920 HJ926 HJ928 HJ930 HJ936 HJ946… Trục cơ xúc lật/ trục cam là trục khuỷu của động cơ máy xúc lật. Là một trục trục chính nằm ngang, kết nối cơ cấu lật với cơ cấu chuyển động của máy. Có vai trò biến chuyển động tịnh tiến của pít-tông thành chuyển động quay. Và truyền lực này đến các bộ phận khác của máy.

Trục cơ là một trục dài, thường được làm bằng kim loại. Có các lobe (gồ ghề) có hình dáng và chiều cao khác nhau được gắn lên. Khi trục cơ quay, các lobe sẽ đẩy và điều khiển các bộ phận như tappet hoặc lifter. Thông qua các thanh đỡ hoặc ống cấp dầu đặt ở giữa.

Các phụ tùng đại tu động cơ thường thay kèm khi lỗi trục cơ: Tay biên, căn dọc trục, bộ gioăng đại tu, bộ hơi, bạc biên, bạc balie…

Chức năng chính của trục cơ máy xúc lật:

Là điều chỉnh thời gian mở và đóng của van hút và van xả trong quá trình đốt cháy. Cụ thể:

Van Hút (Intake Valve): Khi một lobe trên trục cam đẩy tappet hoặc lifter. Van hút sẽ mở để cho phép hỗn hợp nhiên liệu-khí vào buồng đốt. Khi lobe này không còn đẩy, van sẽ đóng lại.

Van Xả (Exhaust Valve): Lobe khác trên trục cam cũng đẩy tappet hoặc lifter. Làm mở van xả để đẩy khí thải ra khỏi buồng đốt. Khi lobe này không còn đẩy, van xả sẽ đóng lại.

Tác dụng của trục cơ máy xúc lật Hoằng Giai

Điều chỉnh thời gian mở và đóng van là rất quan trọng. Để tối ưu hóa hiệu suất, tiêu hao nhiên liệu và khả năng đốt cháy của động cơ. Các trục cam máy xúc lật hiện đại có thể có nhiều lobe và được thiết kế đặc biệt để đáp ứng yêu cầu cụ thể của động cơ và ứng dụng.

Trục cam thường được điều khiển bằng cơ cấu camshaft và đánh lửa. Hoặc bằng các hệ thống kiểm soát động cơ hiện đại, như hệ thống điều khiển van biến thiên (Variable Valve Timing – VVT). Để tối ưu hóa thời gian mở và đóng van trong nhiều tình huống khác nhau.