Trục cam xúc lật

Trục cam xúc lật là một trục trục chính nằm ngang, kết nối cơ cấu lật với cơ cấu chuyển động của máy. Trục cam – trục cơ – trục khuỷu động cơ xúc lật laigong, liugong, sdlg, hải âu, hoằng giai. Mik, lgzt, lehman, aolite, szm, đông dương, rongwei, hj 920. 926 928 929 930 932 933 936 946 956 856. 833 855 ZL50CN ZL40B ZL30E,…. Động cơ yunnei yn27 33 38 48GBZ, quanchai, shangchai, yuchai, weichai,…

Trục cam xúc lật là gì?

Trục cam máy xúc lật trong động cơ là một thành phần quan trọng giúp điều chỉnh quá trình mở và đóng của van trong buồng đốt. Trục cam – trục cơ – trục khuỷu động cơ xúc lật.

Trục cam là một trục dài, thường được làm bằng kim loại. Có các lobe (gồ ghề) có hình dáng và chiều cao khác nhau được gắn lên. Khi trục cam quay. Các lobe sẽ đẩy và điều khiển các bộ phận như tappet hoặc lifter, thông qua các thanh đỡ hoặc ống cấp dầu đặt ở giữa.

Chức năng chính của trục cam

Chức năng chính của trục cam xúc lật là điều chỉnh thời gian mở và đóng của van hút và van xả trong quá trình đốt cháy. Cụ thể:

Van Hút (Intake Valve): Khi một lobe trên trục cam đẩy tappet hoặc lifter, van hút sẽ mở để cho phép hỗn hợp nhiên liệu-khí vào buồng đốt. Khi lobe này không còn đẩy, van sẽ đóng lại.trục cơ

Van Xả (Exhaust Valve): Lobe khác trên trục cam cũng đẩy tappet hoặc lifter, làm mở van xả để đẩy khí thải ra khỏi buồng đốt. Khi lobe này không còn đẩy, van xả sẽ đóng lại.

Điều chỉnh thời gian mở và đóng van là rất quan trọng. Để tối ưu hóa hiệu suất, tiêu hao nhiên liệu và khả năng đốt cháy của động cơ. Các trục cam máy xúc lật hiện đại có thể có nhiều lobe. Và được thiết kế đặc biệt để đáp ứng yêu cầu cụ thể của động cơ và ứng dụng.

Trục cam thường được điều khiển bằng cơ cấu camshaft. Và đánh lửa hoặc bằng các hệ thống kiểm soát động cơ hiện đại. Như hệ thống điều khiển van biến thiên (Variable Valve Timing – VVT). Để tối ưu hóa thời gian mở và đóng van trong nhiều tình huống khác nhau.