Má phanh xúc lật Hải Âu

Má phanh xúc lật Hải Âu. Má phanh hay còn được gọi là thắng xe. Là một chi tiết nhỏ nhưng đóng vai trò rất quan trọng trong việc đảm bảo an toàn làm việc của máy, người vận hành. Má phanh thắng xúc lật Hải Âu ZL15, ZL16, ZL18, ZL20, ZL25, WL906, WL926, 928 930 933 932 936 939 946

Mô tả

Trong cụm phanh xúc lật thường gồm:

– Piston phanh – Pittong phanh

– Cuppen (cup ben) phanh – bao gồm ron chắn bụi, chắn dầu, ron chỉ.

– Má phanh: Má phanh thường được làm từ các vật liệu chịu mài mòn caoMá phanh 83*103, má phanh 93*103, má phanh 100*103, 100*110,…

Má phanh và piston phanh thường được thiết kế để hoạt động dưới áp suất, nhiệt độ cao. Một hệ thống phanh đĩa có thể có nhiều piston phanh, tuỳ thuộc vào thiết kế của hệ thống.

Thông thường, các phương tiện có hệ thống phanh đĩa trên cả hai bánh trước và sau, và mỗi bánh có thể có nhiều piston phanh để đảm bảo hiệu suất phanh tốt và phân phối lực phanh đồng đều trên bề mặt phanh.

Bảo dưỡng thay thế má phanh xúc lật Hải Âu

Cụm phanh: Pít tông, má phanh nên chú ý bảo dưỡng thường xuyên. Thường lái xe không để ý để má phanh mòn hết mà không thay sớm. Để pitong phanh bị đẩy ra ngoài trong thời gian dài. Dẫn tới rỉ sét làm cho bề mặt thân pitong không còn nhẵn bóng. khi thay bộ cúp ben phanh mới lên không ăn khớp được với piston dẫn với bị xì dầu phanh.

Phụ tùng Khi piston phanh hỏng cần thay thế đúng kích thước và chủng loại. Để đảm bảo hệ thống phanh trên máy xúc lật hoạt động tốt, đảm bảo an toàn và hiệu suất làm việc tốt nhất.