Lọc gió xúc lật 926 928 930

Lọc gió xúc lật 926 928 930 936 939 946… Chất lượng giá rẻ tốt. Lọc gió xúc lật Hải Âu, Lgzt, lehman, aolite, mik, Đông Dương, SZM, Hoằng Giai, rongwei, lugong, laigong, LG, ZL HJ 12 16 18 20 26 28 920 926 928 930 929 939 946 916 915 918 833 836 856 855

Lọc gió các loại đế sắt, đế cao su. Lọc gió máy xúc lật là một bộ phận cực kỳ quan trọng quyết định tuổi thọ của động cơ. Lọc gió động cơ là bộ phận vô cùng quan trọng đối với các loại xúc lật, xe nâng,…sử dụng động cơ đốt trong. 

Chức năng chính lọc gió trên động cơ

Chức năng chính của lọc gió trên xúc lật là lọc không khí đi vào động cơ xe để đảm bảo không khí đi vào tương đối tinh khiết. Nếu bộ lọc không khí quá bẩn, nó cần được thay thế. Nếu lõi lọc gió quá bẩn sẽ có nhiều bụi bám vào làm cản trở quá trình lưu thông của không khí và làm giảm khả năng hút gió của động cơ, điều này sẽ làm giảm công suất động cơ và tiêu hao nhiên liệu của động cơ tăng lên.

Lọc gió xúc lật là gì?

Lọc gió là phụ tùng có chức năng lọc luồng không khí vào trong buồng đốt. Từ đó giúp loại bỏ bụi bẩn, nước, các tạp chất ra khỏi không khí. Để có một luồng không khí sạch vào buồng đốt. Làm tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu hơn. Có thể nói đây là thiết bị vô cùng quan trọng đối với động cơ nói riêng và các loại xe nói chung.

Lọc gió máy xúc lật thường có cấu tạo 2 lớp lõi riêng biệt. Giúp lọc sạch tối đa bụi bặm, giúp luồng khí nạp hút vào buồng đốt luôn sạch, tránh được mài mòn trong lòng xilanh.

Thời gian cần thay lọc gió lọc dầu lọc nhớt xúc lật

Chất liệu của lõi lọc khí nói chung là giấy hoặc vải sợi, sợi bông, vải không dệt, nỉ,… Đặc biệt chất liệu giấy là thông dụng nhất. Nó được thiết kế để không khí có thể đi qua, nhưng các vật thể lạ và các hạt sẽ bị chặn lại không cho đi qua. Sau mỗi thời gian sử dụng, lọc gió sẽ bám nhiều bụi bẩn và tạp chất lạ. Khi bảo dưỡng máy xúc định kỳ, thông thường thợ sửa chữa sẽ sử dụng súng hơi cao áp để vệ sinh cho bạn. Bộ lọc gió có tuổi thọ nhất định, thường là một năm hoặc 500-1.000 giờ chạy trên các dòng xe. Nếu lọc kém bạn nên thay mới để đảm bảo không khí sạch.

Tùy từng môi trường làm việc bụi nhiều hay ít tính thời gian mỗi lần xịt bụi nhiều hay ít. Thông thường một ca làm việc khoảng 8 tiếng phải tiến hành xịt bụi cho lọc gió ít nhất 1 lần và cứ 500h-1000 hoạt động phải thay lọc gió 1 lần.

Ngoài lọc gió thì động cơ xúc lật còn có lọc nhớt và lọc dầu ( lọc tinh và lọc thô). Thông thường cứ 2 lần thay lọc nhớt và lọc tinh sẽ thay 1 lần lọc thô và 1 lần lọc gió.

Hướng dẫn kiểm tra và vệ sinh lọc gió 

Cần thường xuyên kiểm tra và vệ sinh lọc gió động cơ trên xe xúc lật. Quy trình cơ bản bao gồm các bước sau:

Bước 1: Tháo nắp bảo vệ, sau đó tháo lọc gió (trường hợp có lọc gió đôi bên trong thì không cần tháo vệ sinh trừ khi thay thế mới).

Bước 2:  Thực hiện vệ sinh màng lọc bụi: Sử dụng vòi xịt máy nén khí để làm sạch.

Bước 3: Vệ sinh sạch sẽ van xả bụi (người dùng cầm vào đáy van xả bụi dốc ngược các bụi cặn trong đó ra bên ngoài).

Bước 4: Kiểm tra lại lọc gió bằng cách cho bóng đèn vào trong lọc, trường hợp để lọt sáng thì bắt buộc phải thay lọc gió.

Bước 5: Thay thế lọc gió định kỳ 

Bước 6. Lắp lại hoàn thiện như ban đầu.

Lọc gió xúc lật 926 928 930 mua ở đâu? giá bán bao nhiêu?

Lọc gió xúc lật  lọc nhớt, lọc nhiên liệu, lọc số lọc thủy lực xúc lật Hải Âu, Lgzt, lehman, aolite, mik, Đông Dương, SZM, Hoằng Giai, rongwei, lugong, laigong, LG, ZL HJ 12 16 18 20 26 28 920 926 928 930 929 939 946 916 915 918 856 855 853 836 Bắc Giang, Bắc Kạn, Bắc Ninh. Bình Định, Bình Dương, Bình Phước, Bình Thuận, Cao Bằng. Đắk Lắk, Đắk Nông, Điện Biên, Đồng Nai, Gia Lai, Hà Giang, Hà Nam. Hà Tĩnh, Hải Dương, Hòa Bình, Hưng Yên, Khánh Hòa. Kon Tum, Lai Châu, Lâm Đồng, Lạng Sơn, Lào Cai. Nam Định, Nghệ An, Ninh Bình, Ninh Thuận, Phú Thọ. Quảng Bình, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị. Sóc Trăng, Sơn La, Tây Ninh, Thái Bình, Thái Nguyên, Thanh Hóa. Thừa Thiên Huế, Tuyên Quang. Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên, Cần Thơ, Đà Nẵng, Hải Phòng, .