Két nước xúc lật HJ946 HJ936

Nếu trong két nước bị sôi xem nguyên nhân từ lỗi hệ thống làm mát như sau:

Lỗi từ hệ thống két nước: Cánh tản nhiệt của két nước lâu ngày bị đóng bụi, bị dơ, bị thủng do va chạm.

Quạt tản nhiệt làm việc kém:

Bị lọt khí từ động cơ vào buồng đốt động cơ vào đường nước. 

Van hằng nhiệt máy xúc hoạt động kém.

Nắp ca bin không đóng kín tao điều kiện cho bụi bẩn bay vào làm dơ các thiết bị trong hệ thống.

Lỗi từ việc chỉnh sai bơm thủy lực theo tiêu chuẩn bơm hoặc động cơ luôn bị quá tải.

Do dây Curoa kéo cánh quạt gió và két nước bị quá chùng.

Nước trong két nước bị cạn dưới mức tiêu chuẩn. Làm động cơ máy bị nóng theo dẫn đến nước trong két nước máy xúc bị sôi nước.

Một số nguyên nhân bục két nước xúc lật

Rỉ sét: điều này sẽ phá hủy kim loại của bộ tản nhiệt, tạo ra các vết nứt và trong trường hợp nghiêm trọng có thể gây nổ bộ tản nhiệt.

Hỏng ống dẫn: Bộ làm mát bao gồm các nắp ở đầu ống dẫn và bộ điều chỉnh nhiệt giúp điều chỉnh lượng chất làm mát được sử dụng để cân bằng nhiệt độ động cơ. Bộ điều nhiệt bị lỗi có thể gây ra áp suất chất làm mát cao hoặc quá nóng bên trong bộ tản nhiệt, từ đó dẫn đến nứt vỡ.

Các phớt bị hỏng: Các phớt bị rò rỉ là nguyên nhân dẫn đến hiện tượng quá nhiệt hoặc áp suất nước làm mát cao dẫn đến rò rỉ két tản nhiệt.

Quá nóng: Cái nóng của mùa hè dễ khiến dàn tản nhiệt khó giải nhiệt hơn bởi sức nóng từ bên ngoài. Nếu lượng nước làm mát không đủ sẽ dẫn đến hiện tượng quá nhiệt và nứt két tản nhiệt.

Két nước bị rò rỉ

Rò rỉ bộ tản nhiệt cũng là một vấn đề điển hình của bộ tản nhiệt. Tình trạng này khiến nước làm mát xuống quá thấp. Nghĩa là động cơ xe không tản nhiệt đúng cách. Nguyên nhân rò rỉ bể nước có thể bao gồm:

Bộ tản nhiệt bị ăn mòn: các ống dẫn phồng lên, nứt, thủng và các phụ kiện rỉ sét sẽ bị mài mòn theo thời gian.

Nước làm mát kém chất lượng: hết hạn sử dụng hoặc không đủ độ tinh khiết.

Két nước bị tắc

Két nước bị tắc là một trong những lỗi phổ biến và rất thường gặp ở bộ tản nhiệt xe. Kết cấu của đường ống trong két rất nhỏ và hẹp. Sau một thời gian sử dụng, nếu chủ xe không thay nước làm mát định kỳ. Thường xuyên hoặc sử dụng các loại dung dịch nước làm mát kém chất lượng, không phù hợp thì đường ống sẽ bị bám nhiều cặn bẩn. 

Các chất bẩn này sẽ gây nên tình trạng tắc nghẽn đường ống dẫn. Làm ảnh hưởng rất lớn đến việc dẫn truyền, lưu thông nước làm mát. Đặc biệt là sẽ khiến cho két nước và hệ thống làm mát bị trục trặc, hỏng hóc.

Ngoài ra đường ống của két nước bị bám nhiều chất bẩn, tắc nghẽn.

Hãy vệ sinh két nước của bằng cách mở và súc rửa két nước bình bằng dung dịch tẩy cặn chuyên dụng.