Bơm nước Yunnei YN48GBZ

Bơm nước Yunnei YN48GBZ YN27 YN33 YN38GBZ – bơm nước làm mát động cơ xúc lật. Bơm nước xúc lật laigong, hoằng giai, hải âu, đông dương, lehman, aolite, mik, lugong, szm, hj, rongwei, lgzt, shantui, lg hj12 15 16 18 918 920 926 928 930 932 933 932 936 939 946 950

Máy bơm nước làm mát ô tô thuộc hệ thống làm mát động cơ xe. Vai trò của thiết bị này là cung cấp nước cho hệ thống làm mát, đảm bảo lưu lượng và áp suất nhất định.

Động cơ khi hoạt động sẽ sinh nhiệt lớn. Trong trường hợp lượng nhiệt không được kiểm soát, có thể là nguyên nhân gây nóng chảy các chi tiết kim loại bên trong động cơ. Đồng thời, hiện tượng quá nhiệt cũng làm giãn nở các chi tiết bao kín buồng đốt. Thậm chí có nguy cơ dẫn đến cháy nổ.

Máy bơm nước làm mát xúc lật là gì

Đây là bộ phận thuộc hệ thống làm mát bằng nước của xe. Chức năng chính là đảm nhận nhiệm vụ cung cấp nước cho hệ thống làm mát với lưu lượng nước và áp suất nhất định. Giúp duy trì ổn định mức nhiệt độ mà động cơ có thể hoạt động bình thường. 

Vị trí của máy bơm nước làm mát luôn gắn phía trước động cơ để cân bằng nhiệt độ. 

Cấu tạo máy bơm nước làm mát xúc lật

Cấu tạo máy bơm nước bao gồm 4 phần cơ bản: thân máy bơm, trục bơm, đĩa, và cánh bơm. Bơm nước làm mát thường là loại bơm đẩy dẫn động. Có 1 đai dẫn động thực hiện chức năng truyền chuyển động quay của trục khuỷu dẫn động cho bơm nước. Trong đó, thân máy bơm được làm bằng gang hoặc hợp kim nhẹ. Trục bơm được làm bằng thép. Đĩa và cánh bơm làm bằng gang, gỗ nhíp hoặc nhựa.

Hiện tượng hỏng bơm nước làm mát 

Khi bơm nước làm mát xe bị hỏng hay gặp trục trặc. Động cơ ô tô sẽ không được làm mát một cách hiệu quả và tối ưu nhất. Điều này sẽ cực kỳ nguy hại cho động cơ và các chi tiết bên trong động cơ nói chung.

Khi phải làm việc trong điều kiện nhiệt độ quá nóng trong một thời gian dài. Một số bộ phận có thể nóng chảy, giãn nở, thậm chí nguy hiểm hơn có thể xảy ra cháy nổ. Dưới đây là một số dấu hiệu cho thấy bơm nước làm mát bị hỏng hoặc gặp trục trặc cần được sửa chữa.

Xe kêu cạch cạch

Tiếng lạch cạch phát ra từ xe có thể là dấu hiệu nhận biết cho rất nhiều “bệnh lý” khác của xe. Như máy phát điện gặp trục trặc, bi tăng hay dây curoa có vấn đề… Và bơm nước làm mát gặp trục trặc cũng là một vấn đề như thế.

Khi bơm nước làm mát bị trục trặc, tại vị trí ổ trục, puli hoặc dây đai thường sẽ phát ra tiếng kêu lạch cạch trong khoang máy.

Vì là dấu hiệu của nhiều nguyên nhân, nên người lái cần kiểm tra kỹ lưỡng. Hoặc xem xét có các dấu hiệu liên quan nào khác không để xác định đúng vấn đề.

Xe bị quá nhiệt

Khi bơm nước làm mát bị hỏng, không thể vận chuyển nước làm mát đi qua các bộ phận thuộc động cơ. Động cơ không được làm mát kịp thời, nên quá trình vận hành sẽ cực kỳ nóng do tích tụ nhiệt.

Ngoài ra, chủ xế cần lưu ý: Ngoài bơm nước, còn có quạt làm mát, van hằng nhiệt và két nước, nắp két nước làm mát. Vì vậy, khi động cơ hoạt động quá nóng. Nguyên nhân cũng có thể do các bộ phận khác trên, không riêng gì bơm nước làm mát.

Gầm xe xuất hiện vết rò rỉ của dung dịch nước màu vàng hoặc xanh lá

Dấu hiệu nước làm mát bị rò rỉ có thể được cảnh báo thông qua đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát. Và gầm xe xuất hiện dung dịch nước màu vàng hoặc xanh lá bị rò rỉ.

Nguyên nhân của tình trạng này có thể đến từ hỏng hóc của các bộ phận sau:

• Cánh bơm nước bị hỏng do ổ bị trục cánh bơm

• Vòng đệm bị mòn

• Ống dẫn nước trong hệ thống làm mát bị vỡ

• Lớp ron bị hư hại

Đồng hồ nhiệt độ hoạt động bất thường

Mỗi một động cơ được trang bị một đồng hồ nhiệt độ để đo lường nhiệt độ trung bình của chúng. Có vai trò cảnh báo về mức nhiệt độ làm việc của động cơ nói chung, cũng như các chi tiết bên trong động cơ nói riêng.

Bơm nước Yunnei YN48GBZ mua ở đâu? giá bao nhiêu?