Biến mô xúc lật SDLG chất lượng cao giá rẻ tốt. Chúng tôi chuyên cung cấp các loại phụ tùng máy xúc lật SDLG công trình. Phụ tùng xúc lật chất lượng cao chính hãng, giá rẻ nhất. Biến mô máy xúc lật to nhỏ mini.
Phụ tùng hộp số, biến mô xúc lật sdlg các dòng xúc lật trung quốc như Liugong (ZL50C, ZL40B, ZL30E, CLG614, CLG6114. CLG816, ZL50CN, CLG856, CLG836, CLG835, CLG855…), XCMG LW500F, LW500FN, LW400K, LW420F, LW321, LW188, LW500KN, LW421, LW300FN, LW400FN, SDLG LG933L, LG936L. LG956L, LG953L, ZL50C, XGMA XG932H, XG951H, XG953H, XG955H, XG6141M, LONKING LG833B, LG843, LG855BD, ZL50C, LG541, CHANGLIN 933, 955, YZ14-5.
Phụ tùng xúc lật phu tùng hộp số:
Biến mô, bánh răng quá tải, bơm dầu hộp số. Gioăng đại tu hộp số, lá côn đồng, lá côn thép, pittong số, xilanh số. Bánh răng hành tinh, bánh răng mặt trời, bộ giảm tốc hộp số, …
Lọc gió, lọc nhớt, lọc nhiên liệu, lọc số lọc thủy lực xúc lật Trung Quốc
Củ đề, máy phát, đèn còi các dòng xúc lật.
Hệ thống thủy lực xúc lật, Bơm Thủy lực xúc lật, bót lái xúc lật trung quốc.
Hệ thống Phanh, Má phanh, pistong phanh, gioăng phớt pistong phanh. Hàm phanh các dòng xúc lật Trung Quốc, má phanh xúc lật lonking.
Hệ Thống nâng hạ, gioăng phớt nâng hạ xúc lật Trung Quốc, ty nâng, ty lái xúc lật.
Hệ thống chuyển động, cầu xúc lật, bộ visai, bánh răng vành chậu quả dứa
Biến mô thủy lực máy xúc lật là gì?
Biến mô thủy lực là bộ phận quan trọng trong hộp số tự động. Có tác dụng giống như ly hợp giúp xe dừng lại mà không ảnh hưởng đến động cơ. Đây là một khớp nối chất lỏng nằm giữa động cơ và hộp số. Giúp truyền năng lượng từ động cơ đến hợp số được kết hợp với hệ thống kích thủy lực rất nhiều.
Cấu tạo của biến mô thủy lực
Cấu tạo của biến mô thủy lực gồm các chi tiết như: Bánh bơm, tuabin, khớp một chiều, Stato và vỏ biến mô bao bọc tất cả các chi tiết đó. Chức năng cụ thể của các chi tiết này trong hoạt động của biến mô là:
Bánh bơm: nằm trong vỏ biến mô được nối với trục khuỷu nhờ đĩa dẫn động. Bánh bơm có các cánh bơm cong được thiết kế phía trong và vòng dẫn hướng lắp ở trên mép trong của cách bơm để đảm bảo đường vận chuyển dòng dầu hoạt động êm nhất.
Bánh tuabin: thường năng ở trục sơ cấp và trên đó được lắp các cánh cong với đặc điểm là cong ngược chiều so với bánh bơm.
Stato: Chi tiết này nằm ở giữa bánh bơm và bánh tuabin., qua chi tiết khớp một chiều và được cố định trên vỏ hộp số. Stato giúp bổ sung thêm lực đẩy cho bánh bơm. Và tăng lực làm mômen quay nhờ đổi chiều dòng dầu.
Khớp một chiều: Giúp stato quay theo chiều quay của trục khuỷu và khóa stato. Ngăn không cho nó hoạt động nêu như nó quay ngược lại theo chiều quay trục khuỷu.
Vỏ biến mô: Chưa và bảo vệ toàn bộ các chi tiết trong biến mô tránh các tác động cơ học.
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.