Két nước xúc lật HJ946 HJ936

Trong quá trình máy xúc làm việc. Nếu thấy kim nhiệt độ trên màn hình máy xúc báo lên cao quá 80 độ. Hay có kí hiệu báo lỗi nhiệt độ thì phải cho xe dừng hoạt động. Tiến hành kiểm tra trong két nước máy xúc bị sôi nước không. Nếu không thấy sôi nước thì dùng máy đo nhiệt độ để kiểm tra nhiệt độ nước trong két nước để tìm ra nguyên nhân và cách khắc phục. Không nên tiếp tục làm việc sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của máy và có thể dẫn tới hư hỏng các bộ phận khác trong động cơ.

Nếu trong két nước bị sôi xem nguyên nhân từ lỗi hệ thống làm mát như sau:

• Lỗi từ hệ thống két nước: Cánh tản nhiệt của két nước lâu ngày bị đóng bụi, bị dơ, bị thủng do va chạm.
• Quạt tản nhiệt làm việc kém: Cánh quạt lắp không đúng bị sai kích thước hoặc lắp ngược, bao che gió bị hở, có khe hở ở mặt hông giữa két nước và két dầu
• Bị lọt khí từ động cơ vào buồng đốt động cơ vào đường nước. Khi nhiệt độ nước báo trên 80 độ trong thời gian dài sẽ làm thổi gioang mặt máy, cong mặt máy. Làm khí cháy từ buồng đốt lọt vào đường nước là cho nước trong két nước bị sôi.
• Van hằng nhiệt máy xúc hoạt động kém.
• Nắp ca bin không đóng kín tao điều kiện cho bụi bẩn bay vào làm dơ các thiết bị trong hệ thống.
• Lỗi từ việc chỉnh sai bơm thủy lực theo tiêu chuẩn bơm hoặc động cơ luôn bị quá tải.
• Do dây Curoa kéo cánh quạt gió và két nước bị quá chùng.
• Nước trong két nước bị cạn dưới mức tiêu chuẩn. Làm động cơ máy bị nóng theo dẫn đến nước trong két nước máy xúc bị sôi nước.

Các Sự Cố Thường Gặp Ở Két Nước Và Cách Khắc Phục

Có nhiều nguyên nhân khiến két nước của xe gặp vấn đề. Chẳng hạn như xe sử dụng két nước lâu ngày mà không kiểm tra để thay. Két nước bị oxi hóa, đường ống dẫn nước bị tắc, hóa chất. Máy làm lạnh không sạch hoặc hết hạn sử dụng. … Việc phát hiện sớm các dấu hiệu sẽ giúp bộ tản nhiệt luôn ở trạng thái tốt nhất. Từ đó đảm bảo quá trình làm mát động cơ diễn ra ổn định.

Bục két nước 

Để sửa chữa két nước bị hỏng. Phải tháo vật hàn ra khỏi bộ tản nhiệt với ngăn trên và ngăn dưới cần sửa chữa hoặc hàn lại. Nếu vết thủng quá lớn không thể hàn được thì phải thay két nước. Nhiều trường hợp giá thay két nước mới rẻ hơn so với sửa chữa và hàn xì.

Bộ điều chỉnh nhiệt hỏng

Một lỗi tản nhiệt phổ biến khác là lỗi bộ điều nhiệt. Khiến động cơ rơi vào tình trạng “nước sôi lửa bỏng”. Nếu không được sửa chữa ngay.

Khi gặp tình trạng này, chủ xe nên mang xe đến tiệm dịch vụ bảo dưỡng để được sửa chữa và xử lý kịp thời.

Két nước bị rò rỉ

Rò rỉ bộ tản nhiệt cũng là một vấn đề điển hình của bộ tản nhiệt. Tình trạng này khiến nước làm mát xuống quá thấp. Nghĩa là động cơ xe không tản nhiệt đúng cách.

Tắc két nước

Ngoài những sự cố trên, dàn tản nhiệt còn có thể bị tắc đường ống. Do cặn bẩn, tạp chất, nước làm mát không tinh khiết hoặc không đảm bảo chất lượng… 

Két nước đóng vai trò quan trọng trong quá trình làm mát động cơ. Giúp động cơ “thoát nhiệt” và duy trì nhiệt độ ổn định, từ đó kéo dài tuổi thọ cho xe. Mang đến khả năng vận hành lâu dài và tối ưu hơn.