Lá bố lá côn xúc lật HJ920 HJ928 HJ930

Lá bố lá côn xúc lật

Lá côn có nhiệm vụ truyền lực từ bộ phận chủ động sang bộ phận bị động. Khi có lực ép từ pitong hộp số đẩy lá đồng và lá thép ép chặt vào nhau. Giúp chúng truyền lực từ lá đồng qua lá thép và ngược lại. 

Lá đồng – la thép hộp số xúc lật HJ920 hj930 hj928

Khi hộp số bị lỗi bạn cần kiểm tra biến mô, lá bố, nhông bánh răng… hộp số.

Hộp số tự động có nguyên lý hoạt động tương đối giống nhau.

Tùy theo thiết kế của hãng mà lá côn hộp số tự động có thể sẽ khác nhau nhưng mục đích cuối cùng là như nhau. Ví dụ trên hộp số xe xúc lật Liugong được thiết kế với 2 số tiến và 1 số lùi. Đảm bảo cho xe hoạt động linh hoạt trong các môi trường khác nhau.

Bộ lá côn xe xúc lật bao gồm lá đồng và lá thép. Trong đó lá đồng và lá thép số 1 giống số lùi (số de). Lá đồng và lá thép số 2 nhỏ hơn và số lượng cũng ít hơn nhiều. Do đó số 2 chỉ nên chạy trong điều khiện không tải cần xe xúc lật chạy với tốc độ nhanh. Còn khi xe xúc lật có tải chỉ được phép chạy số 1 hoặc số lùi. Nhằm đảm bảo hộp số hoạt động tốt và kéo dài tuổi thọ của bộ lá bố hộp số.

Lá bố lá côn xúc lật HJ920 HJ928 HJ930 mua ở đâu? giá bao nhiêu?

Lá bố hộp số xúc lật – lá côn- lá thép – lá nhíp – lá đồng hộp số xe xúc lật.

Lá bố lá côn lá đồng lá thép lá nhíp hộp số xe xúc lật Hoằng Giai, Hải Âu, Laigong, Đông Dương, Aolite. Mik, Bình Phát, lehman, lgzt, szm, HJ 15 16 18 20 918 920 930 932 926 928 933 936 939 946 950 HJ932 hj946 hj930 hj928,….Thái Nguyên, Bắc Giang, Bắc Ninh, Tuyên Quang, Cao Bằng, Bắc Kạn, Quảng Ninh. Hải Phòng, Lạng Sơn, Điện Biên, Sơn La, Hoà Bình, Ninh Bình. Thanh Hoá, Nghệ An, Quảng Trị, Hà Tĩnh, Quảng Ngãi, Dak lac, kon tum, Bình Dương, Đồng Nai, Đà Nẵng, Phú Thọ. Hải Dương, Hà Nam, Nam Định, Thái Bình, Hà Giang, Quảng Nam. Đắk Nông, Gia Lai, Lâm Đồng, Tây Ninh, Bình Phước, Bà Rịa Vũng Tàu, TP.Hồ Chí Minh