Tổng phanh cơ xúc lật

Tổng phanh cơ xúc lật là hệ thống phanh chính của máy móc. Được sử dụng để giảm tốc độ hoặc dừng lại hoàn toàn khi cần thiết. Hệ thống phanh này bao gồm các bộ phận như bơm thủy lực, xi lanh, cơ cấu truyền động, bộ chuyển động, phanh đĩa hoặc phanh tang trống, và các ống dẫn dầu.

Tổng phanh cơ xúc lật, hay còn gọi là bộ trợ lực phanh. Là một bộ phận quan trọng giúp chuyển đổi áp suất không khí thành áp suất dầu cao hơn. Để tạo lực phanh mạnh mẽ, êm ái và hiệu quả cho máy xúc lật Hoằng Giai, Hải Âu, laigong, lugong, aolite, mik, lgzt, đông dương, szm, lehman….

Khi người lái xúc lật đạp vào pedan phanh. Bơm thủy lực sẽ đẩy dầu thủy lực vào xi lanh. Tạo ra lực đẩy để áp dụng phanh lên bộ chuyển động hoặc phanh đĩa/phanh tang trống. Tùy thuộc vào loại phanh được sử dụng trên máy xúc lật. Quá trình này sẽ làm giảm tốc độ của máy xúc lật hoặc dừng hoàn toàn nó lại.

Tổng phanh cơ/heo thắng xúc lật

Tổng phanh cơ là một hệ thống phanh truyền thống được sử dụng trên nhiều loại máy móc. Bao gồm máy xúc lật, vì nó đảm bảo tính đồng đều và tin cậy trong khi vận hành. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ, nhiều xe xúc lật hiện đại đã được trang bị hệ thống phanh thủy lực hoặc phanh điện tử để tăng tính an toàn và hiệu suất.